现场领导嘉宾共同为A线桥合龙贯通浇筑最后一块混凝土
人民网海口12月29日电(孟凡盛) 2018年末，受强冷空气侵袭，琼岛降雨又降温，海口的下午显得格外清净，但在海口美兰国际机场(简称“美兰机场”)二期扩建项目的施工现场却是机械轰隆，上千名工人分布全场辛勤作业，热闹非凡。A线高架桥上的混凝土泵车指挥员专注调动操作板，浇筑工人配合推动长达70米的泵管，将A线桥最后一方混凝土精准浇筑，并迅速完成振捣密实、抹平扫毛等工序。
现场领导嘉宾合影
12月29日下午，美兰机场二期扩建路桥工程A线高架桥合龙贯通仪式顺利举行。美兰机场二期扩建指挥部、中国建筑六局、上海建科等参建单位代表及工人代表200余人参加了此次活动。
美兰机场二期扩建指挥部总指挥王贞致辞
“A线高架桥作为美兰机场二期扩建项目投入使用不可或缺的重要组成部分，今日按计划合龙贯通，是项目继飞行区跑道滑行道合拢完工、T2航站楼钢结构完工后取得的又一重要进度节点，是指挥部认真落实海南省委省政府对美兰二期加快工程建设指示精神的又一重要工作成果，更是海航集团全力贯彻落实党中央及国务院“聚焦主业、健康发展”战略要求的生动体现。”美兰机场二期扩建指挥部总指挥王贞说。
据悉，A线桥作为美兰机场二期扩建项目旅客送机、出发的高架桥，是美兰机场区域路桥网的重要一环,车道设计为自东向西的单向6车道，全长944.6米，标准桥宽41米，其中车行道25.5米、中央落客区和航站楼侧落客区各7.75米。后续A线桥将与T1航站楼前高架桥连接，届时T1航站楼和T2航站楼形成环状连通，为旅客接送机提供便捷服务。
王贞表示A线高架桥自2018年5月全面开工以来，发扬“5 2”、“白 黑”的工作精神，仅历时7个月就实现合龙贯通。中国建筑六局作为承建单位，充分发挥央企责任担当，狠抓施工过程管理，严格把关工程安全质量，优质高效完成节点目标，创新应用横纵后张法、真空吸浆、防腐涂装、排水暗埋等工艺，先后攻破双层结构现浇预应力空芯板梁跨度大、内模支护和拆除空间狭小等施工难题，既保证工程质量安全，又保证外型简洁美观。另外，A线桥通车后将作为航站楼室内专业工程及设备安装等工序的主要施工运输道路，将大幅提高航站楼、停车楼的施工效率，为美兰二期工程的后期工作争取更多的宝贵时间。
目前美兰机场二期扩建项目核心工程正处于抢抓工期进度阶段，飞行区工程跑道、滑行道、站坪基本完工，正在推进站坪照明、围界、东垂滑施工；T2航站楼主体结构、钢屋架结构顺利完工，正在全面开展金属屋面及玻璃幕墙安装作业以及室内综合管线和设备安装作业；配套道路及桥梁工程全面动工，进场路东段年底通车，尽快实现B线道路功能性通车，加快推进剩余路桥网施工。
美兰机场二期扩建项目作为海南省重点工程项目，是海南落实“一带一路”倡议的重要布局，目前已纳入海南建设自由贸易区(港)关键节点性工程。项目建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式，构建高效便捷的立体交通换乘体系，打造成为海南重要的陆海空立体交通节点，成为泛南海国际航空枢纽，助力江东新区总部经济、临空产业蓬勃发展，为海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设积极贡献力量。
