岳阳路桥参建的邵怀高速公路荣获第十四届“中国土木工程詹天佑奖”。
崇山峻岭之间，岳阳路桥承建的国道317线（四川境）马尔康至俄尔雅塘段沥青摊铺施工。
岳阳路桥承建的岳阳首条彩色沥青路——湖滨彩色路面摊铺现场。
岳阳路桥承建的雅泸高速公路拖乌山特长隧道在山体内盘旋一周，入口和出口高差120米，打破世界纪录。
公司党委书记、总经理黄河与参加典礼的项目职工代表合影。袁力克 摄
吴 广 何梦君
他们，从刚开始的年业务量不足3000万元，发展到经营业务超60亿元；
他们，将一个名不见经传的地方单位二级机构，打造成为国家公路工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级企业，位居“湖南省施工总承包企业20强”，享有“路桥岳家军”盛誉；
他们，致力于市场转型升级，将业务拓展至湘、浙、粤、桂、川、渝、琼、藏等17个省、自治区、直辖市，还将坦途铺到了卢旺达、马达加斯加、斯里兰卡、孟加拉、巴基斯坦等亚非国家。
他们，是岳阳市公路桥梁基建总公司（简称“岳阳路桥”）的干部职工——“路桥岳家军”。穿越时空隧道，站在改革开放40年的节点上，我们仿佛听到了他们留下铿锵的历史足音。光荣与梦想，跋涉与奋进，一代代岳阳路桥人凭借“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的湖湘血性，走出了一条改革、创新、转型、发展的成功之路，为国家交通事业的巨变立下汗马功劳。
让我们循着时间的脚步走近他们，共同感受那段如歌的光辉岁月，见证岳阳路桥转型发展的绚丽篇章。
起航
——花开蜜成夺桂冠
一种思想点亮一个时代，一个决策创造一段历史。1992年初，邓小平同志的“南巡讲话”为神州大地注入新的活力。同年10月，岳阳市公路桥梁基建总公司应运而生，当时仅有员工100多名。
别看企业人员少、不起眼，第一代岳阳路桥人却承载着建设全市交通的重任，也遇上了发展的矛盾叠加期，伴随着我国全面改革的步伐向前迈进，怎样适应调结构、稳增长、惠民生的新常态？他们改革创新、积极作为，提出持续稳健发展理念，着力固本强基，坚持把专业经营和全民经营相结合，作为公司生存发展的优先策略，推动市场经营、项目生产和管理效能三驾马车齐头并进，走上了平稳健康的发展轨道。
思路决定出路，唯有转型促发展。一个时期以来，权责模糊、职责不明等管理难题，成为制约岳阳路桥发展的瓶颈。公司党委班子意志如铁，重新定位总公司、分公司和项目部三级管理机制，提出“全员参与、分片跟踪、灵活经营、相互支持、资源共享”的经营方针，逐步实现总公司、分公司、项目部三级联动。突出市场导向，建立与市场相适应的经营机制，做到思路围着市场转、机制围着市场变、工作围着市场干。
改革创新不断，发展的春天终于来临。“十一五”以来，岳阳市掀起城市路网优化改造高潮，城区及各县（市）区基础设施建设全面提速，大量城市道路急需改造升级。面对这样一块市场“蛋糕”，转型升级后的岳阳路桥果断抓住机遇，承建了市中心城区和临近县市42条干道油化提质改造、京港澳高速岳阳连接线拓宽改造、环南湖旅游交通三圈道路工程、王家河景观带道路工程、平江S317龙石公路、G240岳阳县城至湘阴公路（汨罗段）改建工程……“岳阳路桥”品牌印记遍布三湘大地。
墙内花开香，墙外花亦繁。2013年2月，公司千名筑路工进驻四川省甘孜藏族自治州色达县，以战无不胜的英雄气概赢得了藏族同胞的信任和尊重，在甘孜藏族自治州架起了一条神奇的“天路”——317国道。
该工程项目部海拔达3200米，初进藏区的筑路工很快出现高原反应症状。他们依靠感冒灵、红景天、氧气袋等物品抵抗高原反应，坚持奋斗在一线。自2007年进军四川公路建设市场以来，该公司已完成产值30多亿元，获得AA级市场信用评价。他们满怀豪情地建设西部，开发西部，川藏公路旁、雪域高原上随处可见“岳阳路桥”的旗帜迎风飘扬。
近年来，四川汶川至马尔康高速公路、江西铜万高速、安徽济祁高速、重庆綦万高速、河南商兰高速、内蒙准兴、丹锡高速、海南省公路改建、新疆国道312线、贵州G210、S303国省道、西藏桑日足达公路的建设施工现场都不乏岳阳路桥人的身影。
26年砥砺奋进，26轮春华秋实。自创建以来，该公司承建的湖南湘耒高速、洞庭湖大桥、临长高速、常吉高速和邵怀高速成功斩获第四届、第五届和第十三届、第十四届“中国土木工程詹天佑奖”殊荣；成功完成世界高速公路史上首座双螺旋隧道——雅泸高速拖乌山双螺旋特大型隧道，创下了多项纪录；承建的重庆绕城高速公路，其进度、技术、质量突破多项指标，被列为国家交通部和科技部“科技典型示范路工程”；贵州思遵8标项目，成为平安工地施工标准化示范工地……
如今，岳阳路桥的市场版图也辐射到四面八方，参建了110多条高等级公路，完成一级以上公路施工1600多公里，各类型桥梁施工520余座、隧道50余座，承建的工程有90多项被评为“优良工程”。载着荣耀一路走来，岳阳路桥人对品质的坚守，得到了社会的赞誉，已成为省内一流、全国知名、走向世界的地市级路桥施工劲旅。
扬帆
——征战四方竞风流
作为一家地方企业，岳阳路桥人“转型升级、全面出击”的征程，被业内颔首称赞。
2015年，国家正式在公共基础设施建设领域推广实施政府和社会资本合作的PPP模式，而在此之前，除政府常规招投标项目外，该领域更多采用BOT、BOT+EPC等模式。岳阳路桥抓住机遇，主动与贵州省交通运输厅对接，针对贵州出省通道之一的黎靖高速公路，洽商其建设是否可以采取PPP模式。他们先后赶赴北京、重庆、四川等PPP项目建设大省学习，虚心向中交、中铁建、中冶这些PPP市场主力取经。
疾风知劲草，板荡识诚臣。2016年10月11日，岳阳路桥在10余家央企和贵州省本地施工企业中脱颖而出，中标投资20.83亿元的贵州省黎平至靖州(黔湘界)高速公路项目，成为湖南省首家参与高速公路PPP项目建设的施工企业，成功实现由单纯施工企业向投融资业主、施工总承包及后期营运收费的综合型企业的转型升级，经营结构也实现了由单纯的高速公路建设，向高速、市政、路网、养护、房地产开发多元发展的新跨越。
积极参与PPP项目建设，只是岳阳路桥由单一化传统施工企业向多元化转型的一个缩影。
奋力扬帆，捷报频传。还是2016年，他们乘势而为，承建了岳阳市洞庭北路和学院路提质改造、环南湖旅游交通三圈和皇姑塘立交桥等一大批市政项目。当年，其经营业务登上40亿元的新高峰，取得市政公用工程施工总承包一级资质，晋级交通部安全生产标准化一级达标企业。
2017年，乘着岳阳市“交通建设大会战”的东风，他们以16.9亿元成功中标岳阳市南湖新区路网改造PPP项目，并承建了一批工期紧、任务重、实施难度大的市政项目。围绕通车目标，全体干部职工同频共振、昼夜奋战，取得硕果累累：岳望高速（K0-K15段）、皇姑塘立交桥、湘北大道南湖大桥、G240岳阳县城至湘阴公路、杭瑞洞庭湖大桥路面工程等多个重点工程全部按时完工通车，赢得良好的社会反响。
在市政工程建设一路高歌的同时，省内外高速公路和道路改扩建、养护项目工程也展现出强劲活力。岳阳路桥参建的国道317线马尔康至俄尔雅塘段改建公路工程是国家西部大开发20个重大项目之一。
岳阳路桥承建的G6合同段位于四川省阿坝州壤塘县境内，地处横断山区，多高山峡谷，泥石流、滑坡、崩坍等自然灾害频发。为按期保质建设好项目工程，进场后，他们坚持标准管理、精细施工。面对浆砌片石、台背回填、边沟线型及外观等施工难点与关键工序，项目组开展技术攻关与创新研究，工程质量得以稳步提升，并被树为全线优质示范标段。2018年11月22日，该项目荣膺湖南省建筑行业工程质量最高奖“湖南省建设工程芙蓉奖”。
不忘初心，岳阳路桥深度耕耘路桥建设市场，向社会回馈出更多品质工程。南益8标基础工作过硬，施工组织高效，抢在汛期来临前，完成了白沙特大桥水下部分施工，经受住了50年一遇的特大洪水考验；汶马17标坚持高起点、高标准、高效率，在国内高速市场树起了岳阳路桥标准化施工大旗。
质量和信誉是生命，是品牌，更是市场。岳阳路桥人凭借精品意识和精品工程，赢得了客户、品牌和市场，经营业务量连续保持高增速，目前已猛增至超60亿元，也让岳阳路桥这块金字招牌熠熠生辉！
筑梦
——勇于创新赢未来
在岳阳路桥养护施工现场，有着“公路医生”之称的大型就地热再生机已经成为“标配”。路面上，一条橙色长龙以每分钟4至10米的速度驶过，原本坑洼不平的沥青路面焕然一新。道路养护没封路、不堵车，现场未留下沥青废料和垃圾。
创新，是企业持续发展的不竭动力。近年来，岳阳路桥人终把创新因子融入企业各项工作之中，用创新驱动转型，用转型推动发展，依托工程项目搞科研，不断探索运用新技术、新材料、新工艺。“当前，岳阳市境内所有高速公路、60%的县级以上道路、97%的城市道路，其路面结构设计均为沥青混凝土结构。我们着力促进企业在市场、管理、技术、工艺、创效等方面取得创新突破，不断实现自我超越。”谈起勇于创新，岳阳路桥人底气十足。
大力发展沥青热再生道路养护方式，正是岳阳路桥实施技术创新的重点项目之一。他们致力于攻克厂拌热再生沥青混凝土科研难题，将旧沥青路面经过翻挖后运回集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，用于路面摊铺。
为此，该公司建成一栋2000平方米的高标准实验大楼，配备全套公路试验检测仪器设备，同时成立专门项目小组对沥青回收料进行内部实验，以确定回收沥青材料（RAP）的掺配比例、新材料的配合比、矿料级配、最佳沥青用量等。
艰难困苦，玉汝于成。2016年8月16日，历时8个月试验，该项目取得阶段性工作成果，成功应用在临长高速养护项目中。岳阳路桥负责人表示，项目应用后不仅节约道路养护成本，也避免资源浪费和环境污染。接下来，沥青路面再生技术将进一步研究、推广，让废旧沥青料成为实实在在的“黑金”。
岳阳路桥坚持产学研结合，积极开展与长沙理工大学、重庆交通大学、同济大学等多所高等院校及科研院所合作技术研发，完成了一批科研课题，受到业界关注。
科技创新离不开人才更新。岳阳路桥践行“科技兴司”战略，广纳人才。现有各类专业技术人员868人，其中高级职称84人、中级职称232人、享受岳阳市政府津贴专家1人、享受国务院特殊津贴专家1人。
借力科技，铸造精品。近年来，岳阳路桥完成了京港澳高速岳阳收费站西移工程顶推箱涵施工，率先在临长高速公路岳阳段养护中修工程采用超薄磨耗层施工技术，公司研创的“沥青路面施工技术规范”等技术成果受到业界关注；公司2002年承建的岳阳大道路面工程，至今没有大中修，超过了沥青路面15年的设计年限；四川汶马项目因地制宜采用波形钢板桥；贵州S303改建项目成功实施贵州省国省道改扩建项目中最大孔径的钢波纹管涵，一系列新工艺、新技术、新材料，满足了质量要求，节约了成本，加快了施工进度；依托承建的重庆绕城高速新滩綦江大桥，编制了《体外预应力转向区穿索及张拉施工工法》，成为岳阳路桥首个在全国推广的施工工法。截至目前，公司已拥有各类专利9个，2017年12月1日，岳阳路桥正式获批，成为国家级高新技术企业。
洞庭扬帆，凭风借力。26年来，岳阳路桥栉风沐雨，建起了一座座桥梁，畅通了一条条道路，精品力作层出不穷，“路桥岳家军”已然成为华夏大地一张耀眼的名片。展望未来，公司党委书记、总经理黄河已成竹在胸：“岳阳路桥人将继续乘着改革开放的东风，立足路桥施工主业，多元发展，实现项目和投融资互相支撑，努力实现公司高质量发展，用智慧和汗水浇铸新的辉煌！”
（本版图片除署名外均由岳阳市公路桥梁基建总公司提供）
