北京市政路桥建材集团有限公司（以下简称市政路桥建材集团）近日召开职工技术革新项目交流会，来自基层生产厂站的8名职工交流了各自革新项目开展情况。据集团党委副书记、工会主席罗桂铭介绍，公司工会去年组织开展了“高质量发展”主题劳动竞赛，结合企业实际，特将职工技术革新工作纳入竞赛范围，职工们积极响应，这8人只是其中的代表。据不完全统计，共有近200人参与革新活动，立项38项，结案34项。通过专家评定和实践证明，有的项目具有很大应用和推广价值。
小项目立足大主题
绿色环保是当前时代发展的一个主题。在北京，随着城市道路和公路建设的快速发展，能源消耗和污染物排放也随之增加。作为首都路面材料生产的骨干企业，市政路桥建材集团始终不忘绿色使命，努力研发生产环保产品并开展节能降耗工作。在去年的技术革新项目中，就有近一半涉及厂区环保改造、环保产品研发、能耗管理控制等。
去年8月11日，北京市房山区军红路发生山体塌方，道路中断。施工人员在损毁路面抢修中，使用了房山沥青厂生产的冷补料，道路成功恢复通车。而此种冷补料就是该厂职工技术革新的成果。原来，在目前道路维修养护中，由于冷补料施工简单且修补后即可通行，因而得到推广。在此种材料研发生产中，为了实现废旧沥青混合料资源化利用，该厂立项开展了“再生冷补料技术研究”课题，通过对配合比的反复试验、修改，不仅使废旧沥青重新“上岗”，还简化了冷补料生产工艺，得到道路养护单位的认可。他们生产的冷补料在北京地区去年就应用了200多吨，开启了“冷”料“热”销的局面。
在门头沟沥青厂，参与革新活动的职工则将“降低沥青混合料单吨能耗”列为课题。他们认真分析生产过程中的能源消耗数据，发现了控制能耗的关键环节，最终通过合理控制出料温度、集中生产减少启停机频次等方法，实现了降低单吨能耗的目标，去年沥青混合料综合能耗降至每吨9.09千克标准煤，比北京市的地方标准低了近40%，尤其是6月份能耗降至每吨8.04千克标准煤，成为全集团的标杆。据介绍，该集团的职工技术革新促进了节能减排降耗整体工作，去年实现了能源单耗和碳排放强度两指标双双下降。
小改革发挥大作用
市政路桥建材集团的职工革新活动往往从小处着眼、入手，如针对设备、工艺开展的小革新、小改进、小创造、小发明，投入不一定大，但紧密围绕一线难点、热点和重点，解决了很多实际问题。“这些看似小的革新措施与应用，发挥的作用却不小，有的极具推广价值，像顺义厂研发的‘输送带清扫器’就是非常成功的一个例子，要在集团所属厂站进行推广。”集团总经理李啸华在座谈交流会上说。
李啸华提到的“输送带清扫器”，源于顺义沥青厂职工在日常生产中的发现。原来，由于生产原材料含水量不稳定或是雨季原因，输送带上粘连的遗撒物不断增加，不仅造成材料浪费，还增加了清洁的人工成本。降低生产成本、提高企业利润率，是关系企业生存发展的大事。于是，该厂成立专项课题研究小组，经过反复比较和试验，因地制宜研发安装了“输送带清扫器”。数据显示，安装清扫器之前,每生产1万吨产品会产生遗撒料50吨,安装“输送带清扫器”后只产生遗撒料1.82吨，同时还节约了4个人力成本，综合节约成本达到几十万元。经集团专家组评审，该课题获得“优秀成果奖”，课题小组被评为2018年度“建材创新团队”，项目负责人之一、生产部副部长王冉获得“建材创新个人”荣誉称号。
密云沥青厂改装的“清扫车”，与上述情况异曲同工。该厂原有的轮式滑移装载机，具有清扫功能且使用效果很好，但清扫时会产生大量扬尘，带来环境污染。该厂确立“轮式滑移装载机改造”研究课题，设计采用加装喷水系统的方法，使之摇身变成“清扫车”。如今，改装后的“清扫车”在厂区循环往复作业，加装的水箱喷射出“水帘”，有效抑制了扬尘飞出。而该课题从立项到实施完毕，前后只用了一个多月的时间，经费投入也不足万元，带来的效益却是很大的。
小字辈亮相大舞台
技术革新活动为广大职工搭建起舞台，激发了职工的热情，特别是一批爱学习、肯钻研的年轻同志，其中不乏参加工作不久的小字辈。市政路桥建材集团党委书记、董事长刘振成介绍说：“我们一向十分重视起用和培养年轻人，技术革新活动既给年轻人提供了锻炼的机会，也给他们创造了施展才能、崭露头角的有效途径。事实上，发现和挖掘人才也是我们开展技术革新活动的目的之一。”
张喧在2017年大学毕业来到路新公司，他长着一张娃娃脸，看上去稚嫩却是个有心人，虽然工作不久，但善于发现问题。学习机械专业的他，发现引风机风力的大小对产品质量和设备运行影响很大，就和电工师傅李洋组成课题组，开展了“沥青混合料搅拌设备引风机变频改造”革新项目研究。通过改造，生产耗电量和天然气消耗量降低，同时机器噪音也较以前降低了。根据北京市电子工业环保中心出具的测试报告，节电率为74.46%，节气率为4.05%。他也因此获得2018年度“建材创新个人”荣誉称号。
同样获得该荣誉称号的，还有房山沥青厂质量技术部部长范立嘉。用于房山区军红路抢修工程的冷补料就是他和其他8名小字辈共同研发的。“再生冷补料技术研究”课题组成员共9名，平均年龄29岁，其中5人为90后，都来自质量技术部。他们不仅年轻上进、肯于钻研，思想还非常活跃。冷补料研发成功后，这群年轻人还充分发挥特长，利用Photoshop软件为材料设计了精美的包装袋，通过采用增强色彩冲击力的企业标识，达到宣传企业、提升企业整体形象的目的。范立嘉说：“整个活动结束后，我们团队得到了锻炼，每个年轻人都有自己的一份收获。特别让我们记忆犹新和难以忘怀的是，去年5月4日青年节，我们的冷补料被装进集装箱，运往天津港，再通过海运运往加拿大。”他的话语间充满着自豪感。
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