3月底，徐贾快速通道跨陇海铁路桥架到了12跨。6月13日，记者再去探班，这座23跨的大桥箱梁已全部架设完成，工人们有的正在桥面上铺装混凝土，有的正在拆除架桥机。
“大桥的箱梁、盖梁架设完，这些‘大家伙’就用不着了。”项目施工方、中铁十局徐贾快速通道跨陇海铁路大桥项目部负责人边成宾告诉记者。现在，徐贾快速路跨陇海铁路大桥已经到扫尾部分，主要还剩桥面附属工程的施工，架桥机、龙门吊等大型设备正在陆续撤离。
虽然一些大设备正在陆续拆除，但通往桥面的临时梯房还在，通过梯房来到桥面，工人们正在铺设混凝土层，原本一块块的箱梁已看不出原先的轮廓，桥面成了一个整体。据介绍，待混凝土层铺设完毕，还要进行沥青层的铺设，预计6月下旬，整个桥面将开始铺设沥青层，7月可达通车条件。
据悉，徐贾快速通道跨陇海铁路大桥是经开区“1050”城建重点工程，由经开区国有资产投资有限公司组织建设，安徽上铁地方铁路开发有限公司代建，上海华东铁路建设监理有限公司负责监理，中铁十局集团有限公司负责施工。该项目也是经开区“三纵三横”骨干路网的重要节点，总投资1.09亿元。工程起自和平路东延与徐贾快速路规划交叉口，自北向南，依次跨越陇海铁路、官庄大沟，终点位于与彭祖大道（S344）交叉口。全长约1.3公里（含引桥），其中上立交桥桥梁全长690米，桥面宽度43.5米。
该大桥也是徐贾快速通道南延工程的重要组成部分，徐贾快速通道南延工程北起和平路东延，南至昆仑大道东延，全长4.2公里（含跨陇海铁路大桥一座），并同步按规划实施综合管廊建设。目前，徐贾快速通道南延工程道路部分也已进入扫尾部分，预计7月份可达通车条件。
项目全部建成后，将与彭祖大道、昆仑大道、高新路等形成高铁商务区的主干路网。届时，徐州市区与贾汪区的时空距离将大大缩短，使徐州市主城区、徐州经济技术开发区、贾汪区连成一体。
