新建浦星公路桥主桥今天开始施工，主桥钢结构起吊！
浦星公路桥是黄浦江进入大治河后的第一座桥，也是大治河上跨径最大的一座桥，它的建设标志着整个大芦线航道整治二期工程进入收尾阶段。
浦星公路主桥跨径为230米，钢结构总重量7400T，是上海地区同类型桥梁里面单跨跨径最大的一座桥，主桥拱肋离水面最大高度超过60米。吊装采用600T的浮吊进行施工，本工程预计至9月底完成主要结构的合拢，至10月底完成吊杆张拉，11月底完成临时支架的拆除，年底完成主桥主跨钢结构贯通。其结构外观与卢浦大桥相似，又称为“小卢浦”。
该工程由上海建工承建，自2017年11月10日开工以来，面对多项难题。一是涉及大治河航道施工频繁，前后共四次涉航道；二是施工组织难度较大，施工区域为现有社会交通繁忙的浦星公路，需要多次翻交并在大治河上建设钢便桥并通行BRT；三是新建浦星公路桥主跨为230米提篮式系杆拱钢箱梁，结构体量和吊装作业量都比较大。
大芦线航道整治二期工程（闵行浦江段）跨航道桥梁3标项目建成后，不仅现有的大治河航道级别将会由四级提高到三级，上海城市垃圾的运输通道进一步扩大，同时浦星公路过大治河路段也会拥有自己的专用BRT车道，浦星公路连接闵行区及奉贤区道路的通行能力大大提高。
作者：史博臻
编辑：孙华
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