谢臣仁 川报观察记者 游飞 李欣忆
雅砻江上、高山峡谷间，一座大桥巍然挺立，犹如一条哈达让两座山峰款款相握。这是9月28日，记者在甘孜州雅江县两河口水电站库区见到的两河口特大桥。
当日上午10时40分，十二辆自卸车缓缓通过路面平整宽阔的大桥，标志着拥有中国藏区第一高墩的雅砻江两河口特大桥按期建成通车。
两河口特大桥由雅砻江流域水电开发有限公司投资，中铁十八局集团有限公司承建。大桥位于甘孜州两河口水电站大坝上游约3公里处，投资1.5亿元，全长628米，主桥为120米+220米+120米连续刚构箱梁桥，主墩高172米，是目前我国藏区第一高墩特大桥，其主跨长度及墩高在国内同类型桥梁中位居前列。主桥设计采用了T型刚构混凝土连续梁结构，最大跨度220米的主桥跨越雅砻江V型大峡谷，桥面距离江面的高度超过了280米。
由于大桥所处环境属于高寒、高烈度地震区，冬季昼夜温差达23度；桥址区域地形、地质条件复杂，地震烈度高、后期蓄水水位抬高近230米，蓄水期桥梁安全稳定性要求高；超高墩、大跨度施工难度大、安全风险高；高原地区外部气候干燥、冬季气温低，对高强混凝土质量和工程进度影响大，两河口特大桥是我国已建和在建项目中综合性施工难度最大的连续钢构箱梁桥，建设施工面临巨大挑战。大桥自2014年3开工建设，建设者克服重重困难，历经五年的艰苦施工，终于如期建成。
雅砻江上天堑消，长鸿飞跨傲今朝。两河口特大桥是国家“十三五”期间的重点建设项目、四川两河口水电站的控制性工程，是衔接四川省雅江县至新龙县、雅江县至道孚县复建公路的重要干线公路，是雅江、道孚、新龙三县连接国道318线的重要枢纽，是两河口水电站电站按期下闸蓄水控制性工程中的关键项目，为两河口水电站实现2020年10月下闸蓄水目标奠定了坚实的基础，对改善民族地区交通条件，促进当地旅游产业发展、促进周边贫困地区群众脱贫致富具有重要的意义。
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