“世界铁路桥梁之最”，它当之无愧 长江下游，水面宽阔，跨江桥梁多为斜拉桥或悬索桥，南京大胜关长江大桥是个例外。湛蓝的六跨连续钢桁拱飞越长江，大气磅礴又精巧灵动。 大桥全长9273米，跨水面正桥长1615米，通航净空高度32米，可通过万吨级巨轮。
南京大胜关长江大桥为6线轨道大桥，是京沪高速铁路、沪汉蓉铁路的共用过江通道，下游设双线京沪高速铁路、上游设双线沪汉蓉铁路，两侧各设一条南京城市轻轨铁道。
该桥位于南京长江大桥上游约20公里处，是目前世界上设计荷载最大的高速铁路桥梁，墩上支座的承重量高达17000多吨，是中国首座高速铁路过江大桥。
大桥设计为六跨连续钢桁梁拱，主跨2×336米，连拱为世界同类桥梁最大跨度，其混凝土总方量是南京一、二、三桥的总和。
大桥共架设11个桥墩，别小看这些隐身在水中的桥墩，它们一个的面积就相当于7个篮球场那么大；一座主桥墩，耗用钢材一万多吨、混凝土7万多立方米。这是真正的‘超级巨无霸桥墩’
南京大胜关长江大桥具有体量大、跨度大、荷载大、速度高“三大一高”的显著特点，创造了四项“世界第一”。
大胜关长江大桥代表了中国当前桥梁建造的最高水平，被誉为“世界铁路桥之最”，是世界首座六线铁路大桥。双跨连拱为世界同类级别高速铁路大桥中跨度最大；是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥；设计时速三百公里，位于高速铁路大跨度桥梁世界领先水平，极具纪念意义。
