“检查工具备品，检查安全帽、安全绳，高空作业注意安全”，李剑锋一边提醒着工友，一边掀开桥铺面检查盖板。猫腰探下检查梯，稳步到桥梁墩台，挂好安全绳，手持检查锤一寸一寸地检查……一套动作看似行云流水，其实是在58米的高空作业，容不得一丝马虎。
李剑锋是中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段桥隧检查工区的工长。9月18日，中秋小长假的前一天，他和3名工友对通灌铁路线上全长1947米的小荒沟铁路特大桥进行“秋检”。
为减少季节转换和轮对冲击对铁路设备造成的影响，及时找出桥隧设备“潜伏”的隐患，每年8月，铁路桥隧工就要对桥隧、涵洞等铁路设备进行秋季检查，给桥隧设备整修提供依据。检查中，经验和工具都不能少，工人们用眼观、用耳听、用手摸，哪有明显裂纹、预留孔有没有淤堵，都需要他们重点检查。多年的工作经验让他们能根据声音的清脆和沉闷程度，分辨桥墩混凝土结构是否密实。“桥梁检查责任重大，必须仔细检查，一丁点儿隐患我们都不能忽视。”李剑峰说。
这里地处长白山脉，最高落差58米的大桥如长虹卧波雄伟壮观，大桥两侧山峦起伏，壮美的风景背后，是一群铁路人日复一日的守候。
央广网记者郭东隅 通讯员李冬 郭磊 王强
图片由中国铁路沈阳局集团有限公司提供
