清晨6时，京九铁路王家大桥旁，中国铁路南昌局集团公司鹰潭工务机械段桥隧大修二车间的桥隧工早早地忙了起来，他们今天的施工任务是对大桥进行墩台加固。
王家大桥位于京九铁路向塘至向塘西区间，全桥长1097.5米，每天有100余趟列车通过，是京九铁路的“咽喉”。为了保障列车运行安全，桥隧大修二车间的工人们需要对墩台进行加固，在墩台外侧铺设钢筋、灌注混凝土，保障列车运行安全，用他们自己的话讲是给桥梁穿上一层“铠甲”。
作业开始，工人们爬上已搭设好的脚手架，用角向砂轮打磨混凝土表面不平滑的打磨凹凸面，对桥墩等有尖锐棱角的构件进行打磨，遇到钢筋裸露、截面缺损等破损时，他们使用小型切割机除去破损部位，让桥墩面变得“圆滑”。
“这样做可以使新灌注的混凝土和桥墩原有混凝土更好地结合，提升施工质量。”现场施工负责人何新海介绍道。
在桥面清理的同时，桥隧工们对钢筋进行切割和弯制处理，确保钢筋尺寸符合要求。再将植筋孔内灰尘清理干净，再打满植筋胶，随后插入锚固钢筋，确保新旧混凝土结合牢固，形成整体、共同受力。植入后的钢筋需要固化养护，他们利用这个时间紧锣密鼓地铺设模板。何新海系上安全绳，爬上近10米高的作业平台，对模板铺设进行盯控，确保安装符合要求。
养护工作完成后，他们将拌制好的混凝土进行浇灌，何新海打开捣固机械对混凝土进行振捣，确保强度达标。
“我们会做好每一道工序，严格把控作业质量，按技术要求施工，提升桥梁安全性，保障列车运行安全。”何新海说。（高晋）
